汉密尔顿加冕本年度F1中国大奖赛冠军

　　（原标题：汉密尔顿加冕本年度F1中国大奖赛冠军 面对“中国3.0”时代F1做得还不够）

　　国际在线消息（记者 彭延媛）：2017年世界一级方程式锦标赛中国大奖赛4月9日在上海国际赛车场结束了正赛较量。在阴云密布却没有下雨的天空下，梅赛德斯的英国名将汉密尔顿以1小时37分36秒160的成绩夺得本站冠军。而F1和中国大奖赛6年前续签的合同将于2018年到期，今年就是关键的续约年——即将进入“中国3.0”时代的F1，准备好了吗？

　　经历了新赛季首站被法拉利车手维特尔压制的郁闷后，汉密尔顿和他的梅赛德斯赛车终于在上海重振雄风。英国人颁奖仪式上对中国车迷的感谢也是发自内心——手握5个中国站桂冠，他成为在这条高速、高难度赛道上夺魁次数最多的车手！整场比赛，杆位出发的汉密尔顿始终保持领先，最终比亚军维特尔快了6秒多。但是，他并不认为冠军是手到擒来：“比赛中，我们跟在安全车后面进站换胎，当时赛车处于低速状态，气温很低，胎温也很低，轮胎感觉不给力。那时候很容易犯错误，幸好，我没有犯错。”

　　本年度中国大奖赛确实一如既往刺激。第3圈，索伯车手吉尔乌纳奇在最后一个弯道撞上护墙退赛，导致安全车出动，也使排在汉密尔顿后面的车手一直乾坤大挪移。比如第2位出发的法拉利车手维特尔，由于预计中的雨水并没到来，他发车不久提前进站换胎，加上安全车影响，一度落到第6位。但维特尔发挥了4届世界冠军的功力，漂亮的连续超越队友莱科宁以及两个红牛车手里卡多和维斯塔潘，最终获得亚军，打破了“新赛制阻碍超车”的迷信。

　　维特尔赛后表示，他对成绩和表现都很满意：“对我来说，这场比赛充满娱乐性，因为我完成了好几次超车。和上一站在澳大利亚一样，今年你想要接近前车相当困难。但上赛道是个更适合超车的地方。”

　　在两个世界冠军面前，红牛的荷兰新秀维斯塔潘表现不俗。他从第16位发车，最终以第3名登上领奖台，显示出本赛季其实是梅赛德斯、法拉利和红牛的三国演义。

　　两站比赛后，汉密尔顿和维特尔目前并列车手积分榜首位，梅赛德斯则在车队积分榜上以1分优势力压法拉利，暂列第一。

　　今年中国大奖赛开跑前还发生了有趣一幕：中国的乒乓球世界冠军王励勤来到上赛道，和阿隆索、里卡多等车手在维修区里打起了乒乓球，激发了中国观众的极大热情。这当然是主办方提高赛事人气的营销手段。不过，面对中国站再次续约的前景，回顾F1过去十几年在中国的发展，迈凯轮车队执行总监扎克•布朗认为，在开发中国和美国这样的大市场方面，F1做得不够，车队、车手和F1管理层都该承担责任：“你不能一年只在这出现一个周末！我认为F1在中国应该有第2站比赛。此外，制订以月为单位的全年营销计划也非常关键。F1过去从不在自身营销上花一分钱，这必须改变。我们要更多地向中国市场和消费者推广F1，寻求更多中国赞助商。中国在数字科技和社交媒体方面领先全球，但F1在这个领域很弱。如果我们能在这方面有所提高，就能触及到更广泛的中国消费者。”

　　而中国大奖赛如何续约，怎样推动中国车手和赞助商加入，F1在中国是否还有发展的新模式……这些都是既老且新的问题。换了新东家“自由媒体”的F1，未来还要加把劲。

　　图片来源：sipa