上周末，在一级方程式（F1）于奥地利红牛环赛道进行的赛季第二站比赛中，两部法拉利赛车在第一圈的第三弯撞在了一起，双双退出比赛。领队比诺托赛后直言不讳，“糟糕表现配不上法拉利之名。”

　　种种情况都表明，这支来自意大利的F1老牌劲旅眼下正处于困境当中，赛车竞争力不足，车手也各存心事。

　　法拉利赛车在赛道上缺乏足够竞争力 资料图 新华社

　　从中位发车就少不了这种事

　　“我们的问题是速度不够快。”在上周六的大雨中无缘第三节排位赛后，法拉利车手勒克莱尔说。他的队友维特尔排位赛表现也不理想，最终正赛第10位发车。两部赛车的表现令比诺托有些无奈，“我们必须承认，秒表从来不说谎。我们没有表现出竞争力，且不论那些我们的老对手，现在竟然要和那些过去不如我们的对手一起竞争了。”

　　正因为排位赛不理想，周日正赛发车时，两部法拉利只能在20辆赛车的双列纵队中部出发，结果就在第一圈出了事。“当你从中间出发时，经常会碰上这样的事。”比诺托说，“这时候追究责任是没有意义的，我认为现在是团结一致的时候了。”

　　法拉利车队原来的计划是，在赛季第三站匈牙利站时，推出对赛车的技术升级，但因为赛季首站表现远低于预期，让他们在刚刚过去的这个周末就匆忙对赛车进行了技术更新，但排位赛的大雨打乱了他们的计划，加上正赛时两部车第一圈就相撞，技术研发团队根本没能收集到太多有价值的数据，一切还是要等到匈牙利站。

　　维特尔下赛季去路正在变窄

　　两站比赛仅得到1个积分，这与维特尔四次年度车手总冠军的辉煌历史极不相称。而且，对于急需要用好的表现为自己谋求一个下个赛季好去处的维特尔来说，如此表现为这个愿景蒙上了阴影。

　　上周中，雷诺车队宣布下赛季将请回两次年度车手总冠军、西班牙名将阿隆索，以填补里卡多2021年加盟迈凯伦的空缺，这断绝了维特尔加盟的可能性。上周末，梅赛德斯首席执行官又在红牛环赛道就下赛季车队人选表态，“还会继续和我们的两位小伙子合作。”这无疑又堵住了维特尔的一条去路。

　　目前，猜测中维特尔的下赛季去处还有红牛车队和赛点车队。尽管红牛车队一直在否认这种可能，但变数很可能就是红牛车队二号车手阿尔本这个赛季的表现。此外，赛点车队传闻也在与维特尔进行接触，但加盟一支“三大”以外的车队，意味着维特尔的F1赛道生涯只会更加暗淡。

　　勒克莱尔要为一号车手拼争

　　这次在红牛环赛道的第三弯相撞，是法拉利车队的两部赛车在跨赛季的四站比赛中第二次“互怼”。勒克莱尔赛后很痛快地承担了全部责任，但他当时急切寻求超越的表现，也反映出了他目前的心态。

　　在法拉利车队宣布塞恩斯下赛季将加盟后，勒克莱尔曾在接受采访时表示，“我未必就是一号车手。塞恩斯的车技很棒，他会在法拉利证明自己的。我们俩肯定会互相竞争，在竞争中进步。”

　　可以想见，2019赛季表现出色的勒克莱尔，在维特尔下赛季离队的大背景下，显然希望通过本赛季的表现，去谋求下赛季车队一号车手的位置，而本赛季能够在赛道上击败维特尔无疑是最好的证明。（记者 李远飞）